本站消息（楊祥來）11月22日上午，中鐵建大橋局承建的寧夏石銀高速石嘴山至平羅聯絡線第LJ2合同段包蘭鐵路分離立交橋處，40m預應力混凝土T梁在雙導梁架橋機兩臺吊裝天車的吊裝下，平穩(wěn)的落在包蘭鐵路兩側蓋梁的臨時鋼支座上。

    據了解，本次T梁架設不同于以往施工，包蘭鐵路運輸線路繁忙，每天只有120分鐘的天窗點，能否在規(guī)定的時間內完成架設任務是關鍵。在蘭州鐵路局銀川鐵路辦事處安全監(jiān)察大隊的監(jiān)督管理和蘭州鐵路局運輸處、供電處、工務處、電務處、通信處、銀川車務段、供電段、工務段、電務段、通信段以及各車間共30余人的全力配合下，91分鐘順利完成了2片T梁的架設，為本跨后續(xù)的10片T梁架設，打下了堅實的基礎。

    包蘭鐵路分離立交橋全長929m，上部結構采用23跨×40m預制預應力混凝土T梁，橋梁與包蘭鐵路在第8孔處交叉，交角35度。包蘭鐵路分離立交橋是該工程的重要控制性工程，大橋能否順利完成直接影響明年全線的通車。 為打好“跨包蘭鐵路施工”這場攻堅戰(zhàn)，項目部針對工程實際，制定了科學方案，確保了跨鐵路施工安全有序進行。 

                                                                           架梁施工現場