烏魯木齊訊（通訊員 崔振杰 潘珍雙）在塔克拉瑪干沙漠的南緣，一條沙漠公路如一條黑色緞帶，蜿蜒穿越連綿的沙丘。它不僅是新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第二師三十八團(tuán)通往且末縣塔中鎮(zhèn)的重要通道，更是兵團(tuán)首條集“光伏+綠化”于一體的低碳沙漠公路。
全長(zhǎng)151.7公里的公路，分為公路施工、給水管道綠化和信息化建設(shè)三部分。而承擔(dān)公路施工任務(wù)的，正是北新路橋集團(tuán)國(guó)際工程事業(yè)部的一支隊(duì)伍。他們用兩年多的時(shí)間，在“死亡之海”中筑起一條希望之路。
死亡之海，挑戰(zhàn)極限
“天上無(wú)飛鳥(niǎo)，地上無(wú)寸草，前面是沙漠，后面是戈壁。”這是塔中沙漠公路施工現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)寫(xiě)照。
夏季，沙漠地表溫度高達(dá)70攝氏度，沙丘如熱浪中的巨獸，不斷移動(dòng)、重塑。春季，沙塵暴頻發(fā)，黃沙蔽日，能見(jiàn)度不足2米。施工人員不僅要面對(duì)極端氣候，還要克服無(wú)水、無(wú)電、無(wú)信號(hào)、無(wú)便道的“四無(wú)”困境。
“每天早上8點(diǎn)，趕在沙塵暴起來(lái)之前多干一點(diǎn)。”項(xiàng)目總工程師李攀峰說(shuō)。他和隊(duì)員們常常在風(fēng)沙中一待就是一整天，帽子、耳朵、鼻孔里全是沙子，他們笑稱這是“吃土模式”。
推沙筑路、草方格固沙、戈壁料攤鋪……每一項(xiàng)工作都在與自然抗?fàn)帯Ｎ镔Y運(yùn)輸更是難題。“沙漠里沒(méi)有路，運(yùn)一趟水要7個(gè)多小時(shí)。”項(xiàng)目經(jīng)理說(shuō)，“我們只能24小時(shí)輪班，延長(zhǎng)工作時(shí)間來(lái)保證進(jìn)度。”
與風(fēng)沙搏斗，與時(shí)間賽跑
在沙漠中修路，不僅是技術(shù)活，更是意志的較量。
項(xiàng)目黨支部成立“黨員突擊隊(duì)”和“青年突擊隊(duì)”，帶頭攻堅(jiān)。每天早上，40多臺(tái)D10T推土機(jī)如鋼鐵巨獸，一字排開(kāi)，將三四十米高的沙丘緩緩?fù)破健?br />草方格固沙是另一場(chǎng)硬仗。1600萬(wàn)平方米的固沙方格，相當(dāng)于3.5個(gè)賽里木湖的面積；50萬(wàn)米的高立沙障，相當(dāng)于從烏魯木齊到賽里木湖的距離。這些“沙漠鎧甲”不僅保護(hù)公路不被流沙侵蝕，也為后續(xù)生態(tài)修復(fù)打下基礎(chǔ)。
“我們要在8月底完成所有防沙工程，確保9月瀝青攤鋪?lái)樌七M(jìn)。”工程部部長(zhǎng)于江鵬說(shuō)。為了避開(kāi)高溫，工人們凌晨4點(diǎn)開(kāi)工，晚上11點(diǎn)收工，日夜兼程，與風(fēng)沙搶時(shí)間。
大漠深處的精神綠洲
在極端環(huán)境中，精神的滋養(yǎng)同樣重要。
項(xiàng)目部工會(huì)創(chuàng)辦了《星夜讀書(shū)》小冊(cè)子，每周由外界同事收集新聞、散文、詩(shī)歌，打印成冊(cè)，隨物資車(chē)送進(jìn)沙漠。夜晚，工人們躺在營(yíng)房車(chē)?yán)?，借著床頭的燈光，一頁(yè)頁(yè)翻看。
青年技術(shù)員柴恒在感悟中寫(xiě)道：“在塔克拉瑪干沙漠腹地的夜晚，群星璀璨、孤月高懸……一盞夜燈驅(qū)散前進(jìn)的迷霧，照亮歸鄉(xiāng)的路。”
閱讀，成了他們?cè)诠陋?dú)中的慰藉，在風(fēng)沙中的堅(jiān)守。
而一次偶然的發(fā)現(xiàn)，更讓筑路人感受到自然的回饋。在一次推沙作業(yè)中，地下水源涌出，形成一汪清池。大家合力拓寬加固，取名“老鷹池”。項(xiàng)目經(jīng)理孟戰(zhàn)斗說(shuō)：“希望這一汪水，能給陷入沙漠困境的人或動(dòng)物帶去希望。”
向綠而行，新時(shí)代的兵團(tuán)答卷
2024年7月，三十八團(tuán)—塔中沙漠公路全線通車(chē)。
這條公路不僅縮短了38團(tuán)到塔中鎮(zhèn)的距離，更以“光伏+綠化”模式，成為兵團(tuán)綠色交通的示范工程。
公路兩側(cè)，40米寬的綠化帶延展而去，紅柳、梭梭等耐旱植物錯(cuò)落有致。37座光伏電站為灌溉系統(tǒng)供電，實(shí)現(xiàn)“水—光—綠”循環(huán)。據(jù)測(cè)算，公路年均碳排放約1.46萬(wàn)噸，通過(guò)光伏供能與生態(tài)固碳，年均碳減排量達(dá)1.43萬(wàn)噸，基本實(shí)現(xiàn)“近零碳運(yùn)營(yíng)”。
“這條路不僅是一條交通線，更是一條生態(tài)線、希望線。”兵團(tuán)交通運(yùn)輸局公路管理處處長(zhǎng)肖希林評(píng)價(jià)道。
而從高空俯瞰，這條穿越沙海的公路，不僅是筑路人用汗水繪制的藍(lán)圖，更是新時(shí)代兵團(tuán)人精神的生動(dòng)注腳。
沙漠里本沒(méi)有路，是筑路人踏出了第一步；沙漠的路有多長(zhǎng)，筑路人的故事就有多長(zhǎng)。