8月5日下午，臨港區(qū)疏港鐵路項目制梁場首片 32米 T梁澆筑開始，這表明臨港疏港鐵路制梁場正式開始投入生產 。制梁場的生產能力是制約整個鐵路工程成敗的關鍵，臨港疏港鐵路制梁場承擔著全線橋梁 231孔 462片 T梁預制任務，在工期緊、任務重、復雜多變的施工環(huán)境等壓力下，梁場建設有序推進，各方面工作取得階段性成果。

　　據了解，臨港疏港鐵路項目已完成樁基搭建43根，路基填方 14.29萬方，路基挖方 16.95萬方，綜合場站總體完成 45%，制梁臺座完成 8個，存梁臺座 13個，便道累計完成長度 2.88公里，路基清表完成 27.6萬平。 ▼

　　據了解，臨港疏港鐵路項目，計劃投資21億元,正線全長25.43公里，鐵路等級I級， 主要建設鐵路專用線、鐵路貨場、公路港、現(xiàn)代倉儲、物流加工等園區(qū)配套工程。 該項目由日照嵐山港直達臨港區(qū)，可輸送嵐山港鐵礦、煤炭、紅土鎳礦等大宗貨物，是響應國家“公轉鐵”政策、踐行物流融合發(fā)展戰(zhàn)略的一次具體實踐。項目已被列入山東省新舊動能轉換重大項目名單。項目的實施，對完善地方貨運鐵路網、加快推進多式聯(lián)運與綜合運輸體系建設、助推新舊動能轉換具有重要意義。

　　項目建成后,可實現(xiàn)貨物從嵐山港到臨沂臨港工業(yè)園區(qū)的直達運輸，滿足臨沂臨港1400萬噸高端不銹鋼和先進特鋼產業(yè)集群的運輸需求，降低臨港企業(yè)運輸成本，減輕地方交通安全壓力，促進區(qū)域經濟發(fā)展。

　　項目概況：項目由山東高速軌道交通集團有限公司、日照港集團嵐山港務有限公司、山東普瑞鐵路物流有限公司、臨港有色金屬有限公司、臨港聯(lián)合鋼鐵有限公司五方投資建設。線路從既有坪嵐鐵路碑廓站鐵牛廟方向接軌，沿我區(qū)蘆山路向南，至黃海四路：1.折向西為高端不銹鋼園區(qū)與先進特鋼園區(qū)專線，全長13公里，分別在有色金屬退城入園項目(不銹鋼園區(qū)站)和聯(lián)合鋼鐵項目(先進特鋼園區(qū)站)處設置廠內裝卸站。該專用線為兩大園區(qū)企業(yè)提供原材料到達及產成品發(fā)送等鐵路物流服務;2.直向南至億晨不銹鋼，設置冶金園區(qū)站，為冶金園區(qū)專用線，全長11公里。

　　該項目的實施，對完善我省地方貨運鐵路網、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)具有重要意義。