蚌埠訊（通訊員 李丹）在安徽宿固高速公路6標(biāo)項目施工現(xiàn)場，總能看到一個皮膚黝黑、步履匆匆的身影。他時而蹲在橋墩旁仔細檢查鋼筋綁扎，時而站在梁板架設(shè)現(xiàn)場高聲指揮，汗水浸透的工裝后背總留著一圈圈白色鹽漬。他就是項目工程部負責(zé)人彭卓，一位用腳步丈量責(zé)任、用匠心守護品質(zhì)的新時代筑路人。           在2024年項目施工高峰期，彭卓一人扛起10座橋梁下部結(jié)構(gòu)和19座橋梁預(yù)制梁板安裝的重任。盛夏時節(jié)，地表溫度突破50℃，他堅持每天清晨6點第一個到工地，深夜最后一個離開。有次梁板吊裝遇到技術(shù)難題，他在烈日下連續(xù)值守18小時，直到所有梁板精準(zhǔn)就位。同事們都說：“有彭工在，就像吃了定心丸。”在他嚴(yán)格把關(guān)下，項目創(chuàng)下單日架設(shè)梁板12片的紀(jì)錄，所有工序一次驗收合格率達100%。            面對6座橋梁同步施工的復(fù)雜局面，彭卓創(chuàng)新采用“網(wǎng)格化+清單式”管理法，將每座橋分解為36個質(zhì)量控制點，建立“一橋一檔”動態(tài)臺賬。為解決交叉作業(yè)難題，他發(fā)明"工序倒排預(yù)警表”，通過不同顏色標(biāo)簽直觀顯示進度風(fēng)險，使施工效率提升30%。項目總工感嘆：“他總能把教科書上的理論變成現(xiàn)場可操作的‘施工指南’。”          辦公桌上那盞常亮的臺燈，見證著彭卓“白天跑現(xiàn)場、晚上整資料”的日常。他整理歸納的施工資料撰寫標(biāo)準(zhǔn)如今已成為工程部的標(biāo)準(zhǔn)模板，培養(yǎng)出8名能獨當(dāng)一面的技術(shù)員。新員工小張記得，第一次編寫方案被退回7次，彭卓就陪著他逐字修改到凌晨，最后笑著說：“現(xiàn)在罵你是為了以后業(yè)主不罵你。”這種嚴(yán)管厚愛，讓工程部連續(xù)三個季度獲評“優(yōu)秀部門”。          作為部門負責(zé)人，彭卓堅持把廉政課堂搬到施工現(xiàn)場。在材料驗收環(huán)節(jié)，他推行“三方見證”制度；在工程變更時，嚴(yán)格執(zhí)行“陽光審批”流程。正是這份堅守，讓他帶領(lǐng)的團隊實現(xiàn)了“零違紀(jì)、零投訴”。
          從晨曦微露到星垂平野，彭卓用365天的堅守詮釋著工程人的擔(dān)當(dāng)。當(dāng)問起工作感悟時，他指著架設(shè)好的的梁板說：“看著圖紙變成通途，所有的辛苦都值了。”這樸實的話語，恰是新時代建設(shè)者最美的注腳。